突然間，滴滴夜間打不到了。滴滴用所有壟斷企業的那種特有姿態，又傲慢地刷了一回存在感。滴滴讓大家看到：你們罵我，但離了我你們行嗎？本文由深圳網站建設，深圳網站設計，網站制作，深圳做網站的公司，搜客來整理編輯。
以全面停運的方式來整改，與其說是一種自我檢查的措施，或者懲罰的方式，不如說是壟斷企業的一種挑釁行為。最低也是一種惡俗的撒嬌行為吧。就像政府最開始要求高速公路公眾長假免費一樣，大家發現高速堵車堵得走不動了；就像有個階段全國鬧油荒，大家車子加不到油，核心因素是發改委不同意油企漲價。這些壟斷企業有很多清奇的方法來刷存在感，因為是無可替代，所以它們不擔心會丟失顧客。所以有些憤青卸載滴滴以抗議，但過不了一個月，不得不又裝回來，因為太不方便了。
一旦進入壟斷階段，似乎公眾和監管機構都拿這些壟斷企業沒辦法了。中國做企業一向有大了則不會倒的傳說。因此中國很多企業都不惜血本地做大。一旦到了一定規模，出于很多方面的考慮，這樣的企業都不會輕易倒掉。所以很多情況下，我們看似不合理的各種燒錢行為，其實是為了把公司做大到一個比較安全的規模。
這個時候又體現出政府監管的水平和智慧。好的監管會促進市場的公平發展，會淘汰那些效率不高，經營不善的企業，而讓高效的企業脫穎而出。但在我國的監管實踐中，則發現經常會出現逆淘汰。就是行業在嚴加監管的情況下，整體運行效率變低，做大的企業都是尋租的企業。在我國醫藥行業，尤其是疫苗行業的發展，就充分地證明了這一點。行業監管失效，失衡，導致行業畸形發展。在我國的食品衛生監管，以及交通運輸監管，金融監管上，都看到監管機構似乎都是喜歡大企業，促進壟斷。而沒有真正地發揮作用，起到維護行業秩序，促進行業健康發展的效果。官僚主義，專業缺失，利益作祟，是導致這種局面的主要原因。
因此，在出租車行業，我們希望互聯網發展能夠促進解決打車難，打車貴的問題，打破地方出租車壟斷。結果我們得到了一個更加龐大，更難對付的大壟斷公司。這是共享經濟的初衷嗎？這是我們想要的結果嗎？如果是市場充分競爭導致的自然壟斷倒也罷了，但這分明是資本催生出來的一個怪胎，然后政府和監管部門還為其接生了。如果說共享經濟和互聯網思維就導致這么個玩意的誕生，那么，這所謂的先進生產力的代表不要也罷。拋開一切概念，回歸到常識，任何先進生產力都會帶來效率提升，在出租車行業的表現就應該是安全性提升，方便度提升，價格下降。但我們在滴滴的使用上似乎都沒有體驗到。那你告訴我這到底是進步了還是退步了。而滴滴也還覺得委屈，動輒撒嬌作態，你說奇怪不奇怪！
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深圳網站設計,網站制作,企業網站開發,深圳網站建設公司-搜客來發布：搜客來：滴滴的夜間停運，是在向大家示威還是撒嬌呢
